Enfoque: Piremaniácos

Acostumbrado a los elogios por el trabajo realizado, el secretario de Desarrollo Urbano de Tijuana, Marcos Sarabia Rodelo, debe padecer ardores auditivos por los insultos lanzados por muchos automovilistas.

Y es que Sarabia es el responsable directo del Programa Integral de Repavimentación (PIRE), que en este caso es proyectado como el gran logro de la administración saliente. Al margen de las críticas surgidas por el millonario endeudamiento, la realidad indica que los trabajos de pavimentación quedaron inconclusos por todos los rumbos de la ciudad.

Solamente la aplicación de una profunda auditoria al PIRE podrá demostrar la eventual transparencia en el manejo de los mil 717 millones de pesos que fueron solicitados para colocar concreto en 212 vialidades de la ciudad. Algunos ciudadanos observadores se preguntan “por qué” no fueron pavimentadas muchas avenidas y calles que estaban proyectadas. Si no se aplicaron los recursos, entonces ¿en dónde quedó el dinero?

Para responder estas y otras preguntas, el gobierno de Carlos Bustamante Anchondo está obligado a investigar el manejo de los dineros que los habitantes de Tijuana deberán pagar a lo largo de 25 años.

Si bien nuestra ciudad luce distinta en muchas de sus vialidades, también es cierto que muchas otras están totalmente destrozadas y abandonadas por la autoridad. Mientras la autoridad saliente sonríe a las cámaras de televisión y se enorgullece de sus logros, la Avenida Internacional, por ejemplo, se encuentra en pésimas condiciones.

Miles de automovilistas que transitan por esa vialidad, recuerdan a los familiares cercanos de los jerarcas del gobierno, pues ni siquiera se tomaron la molestia de explicar porqué se cancelaron los trabajos de una avenida principalmente transitada por los turistas que se dirigen a la parte sur de la península.

Cierto que el “White topping” podría durar los próximos 25 años sin requerir mantenimiento, aunque habrá que decir que los habitantes de esta ciudad pagarán el costo de los trabajos por el mismo lapso.

Al margen de esto, el alcalde entrante Carlos Bustamante deberá ordenar la realización de trabajos en las vialidades que abandonó el Secretario de Desarrollo Urbano de Tijuana, Marcos Sarabia Rodelo, con la complacencia del alcalde saliente Jorge Ramos Hernández.

Accidente

La noche del sábado 13 de noviembre, el ciudadano Ariel Alvarado sufrió un aparatoso accidente automovilístico por la irresponsabilidad de los trabajadores encargados de “parchar” los errores cometidos dentro del Programa Integral de Repavimentación (PIRE).

Don Ariel volcó su camioneta mientras circulaba por la Avenida Padre Kino en la Zona del Rio. Un montículo de escombro descansaba en uno de los dos carriles de circulación, donde no existía la iluminación adecuada ni tampoco un señalamiento vial que alertara sobre la existencia de una montana de trozos de concreto, piedras, tierra y madera vieja.

El automovilista no tuvo tiempo de maniobrar y su vehículo dio varias volteretas hasta chocar contra una negociación abandonada por falta de clientela. Don Ariel quedó inconsciente y los paramédicos lo trasladaron hasta las instalaciones del Hospital General.

Poco más tarde arribo al sitio del accidente un perito de nombre Jaime Valencia, uno de esos servidores públicos que sirven de tapete al gobierno que los emplea.

El señor Valencia realizo su peritaje donde el único responsable del accidente era el impertinente automovilista que no tomó las precauciones necesarias para esquivar el montón de piedras y tierra.

El oficial Valencia responsabilizó al conductor (en ausencia) pues hasta lo infraccionó por circular con exceso de velocidad, no traer licencia y por su falta de precaución al conducir, además de los daños provocados al pavimento y a la negociación fantasma. ¡Hágame favor!

Para que quede un antecedente, el ciudadano en mención presentará una denuncia donde demandará la reparación del daño causado en su persona y en sus bienes por la irresponsabilidad del gobierno municipal.

Y es que además de responsabilizarlo de todo, el automovilista enfrenta el viacrucis de rescatar su maltrecho vehículo que se encuentra a disposición de la Agencia del Ministerio Público del Fuero Común.

Estrechos

Los camioneros que viajan de Rosarito deben realizar un recorrido extra si su destino es el fraccionamiento Playas de Tijuana, debido a que la gaza que inicia en la carretera escénica está más estrecha que el cerebro de los estrategas del gobierno.

Para que quede claro, los ingenieros que laboran en desarrollo urbano no tomaron en cuenta que el ingreso hacia Playas de Tijuana también contempla a los camiones.

Resulta que la curva re-pavimentada quedó extremadamente estrecha y la curvatura de la vialidad no permite que los camiones largos tengan la capacidad de darla vuelta. Al menos un accidente de este tipo se registra cada 24 horas, aunque eso parece importarle una fritura a la autoridad.

La mentada gaza quedo tan estrecha que aquellos ciudadanos que manejan un automóvil compacto tienen que echar mano de sus habilidades para no golpear el muro de contención colocado en el margen izquierdo y evitar en la medida de lo posible hacer contacto con un cordón de banqueta construido para resguardar una canaleta que conduce agua de lluvia.

Un residente de la zona señala que la estrechez de esa vialidad, solo puede compararse con la limitación cerebral de los profesionales que la diseñaron.

Comentarios: jflores@uniradio.com