Improbable que baje la gasolina, su aumento es con fin recaudatorio

Por: Alberto Elenes

TIJUANA.- A partir de este 01 de enero de 2020, la gasolina en México tendrá un costo diferente, más alto, repercutiendo en el presupuesto de los mexicanos en todo el país, el objetivo del gobierno es obtener una mayor recaudación el próximo año.

“El gobierno federal decidió incrementar los ingresos para el país, de hecho el gobierno va a recibir un promedio de 6.1 millón de pesos, esta cantidad de algún lugar tiene que salir y la forma de donde siempre se ha visto factibilidad para obtener esos recursos es de las gasolinas y el diesel. La gasolina tiene tres IEPS (Impuesto Especial sobre Producción y Servicios) y los tres IEPS tienen un incremento, ese incremento si lo traducimos en un tanque de gasolina en un vehículo pequeño de 40 litros, al menos le va a presentar 32 pesos a una familia y si se trata de un tanque que utilice gasolina Premium puede llegar hasta 52 pesos el coste de la gasolina, con esto las familias van a tener que absorber esta presión en materia de gasolina y diesel”, comentó Dr. Adolfo Solís, Doctor en Derecho Fiscal.

El presidente de Farías y Asociados, considera que es improbable que el precio de la gasolina en México disminuya por más promesas que hagan los políticos en campaña, los incrementos de los combustibles están también planeados que han funcionado desde el 2008, año en que comenzaron los gasolinazos en el país.

“Nuestra fórmula actual no permite que la gasolina baje, nuestra fórmula actual permite que siempre suba, vía actualización, vía ajuste de precios, vía incremento del coste del petróleo, pero la gasolina difícilmente va a bajar, ahora si tú me dices es bueno es malo que haya subido, naturalmente es malo, porque una gasolina que no sube su costo, el costo de la molécula, no tendría por qué incrementar, si la gasolina no tiene un mayor incremento, un mayor costo en la producción, en la refinación, en la importación, no tendría por qué incrementar, llámesele como se le llame, actualización, ajuste o variabilidad de precio, entonces ese es el tema de fondo”, expresó.

El hecho de que existan otras marcas despachadoras de combustible, no hacen la diferencia, lo único que cambia es que ofrecen un aditivo o aroma distinto.

“Tenemos en esencia en la mayor parte de los establecimientos con marcas extranjeras, tenemos el mismo producto mexicano de Pemex, con algunos aditivos, con algunos aromatizantes o algunas olefinas, pero en realidad no tenemos mayor calidad en el producto, no tenemos un mejor octanaje, hay muy pocas estaciones que importan por tierra el producto original y hoy el consumidor no tiene un mejor beneficio, un mejor calidad, tiene una mejor marca y esa mejor marca le puede garantizar que cuando menos no debe de haber una merma en el litraje, pero si hablamos de calidad, la calidad no está garantizada”, agregó.

Lo que ha pasado en el caso de los residentes fronterizos, es que aunque esté más cara la gasolina en Estados Unidos, es de mejor calidad.

“México no ha sido competitivo en materia de gasolinas y diesel y los principales consumidores de este producto y llámense las empresas transportistas y llámense grandes grupos de transporte, regularmente cargan en Estados Unidos y cargan en estados Unidos porque sigue siendo de mayor calidad, de mayor octanaje y de mayor competencia, una gasolina que tiene mejor octanaje, mejor proceso de refinación tiene mayor perdurabilidad, tiene mayor rendimiento y entonces puede ser más cara en términos de dinero, pero en términos de durabilidad es mayor”, concluyó.

No hay opción para los mexicanos ante el nuevo incremento de los combustibles, todos nos veremos afectados, durante años la población no ha reaccionado, ni tampoco se ha informado, al punto que hay gente que desconoce de los nuevos aumentos, situación que el gobierno continúa aprovechando, escudándose de los IEPS de la gasolina para subir el costo.