Iberia busca alcanzar 300 vuelos semanales hacia Latinoamérica en invierno

La aerolínea de bandera española, Iberia, continúa reafirmando su alianza estratégica con el continente latinoamericano.

La empresa ha anunciado que para la próxima temporada invernal (que abarca desde el 28 de octubre hasta el 30 de marzo) aumentará un 14% el número de sus vuelos entre España y los países latinos, cifra que supera a la de los años previos a la pandemia.

De esta manera, Madrid-Barajas, su principal centro de operaciones, reforzará su papel como puente entre Europa y América Latina.

El incremento en la operativa de la compañía favorece la movilidad entre México y otros países de la región, cuyos ciudadanos no necesitan visado Schengen, con España y el resto de Europa.

Un objetivo histórico

El plan de Iberia representa un hito en su historia: llegar a ofrecer 300 vuelos semanales.

La cifra equivaldrá a más de dos millones de plazas disponibles entre Europa y Latinoamérica, reiterando el compromiso de la compañía con este importante mercado.

"Estamos desarrollando un ambicioso plan en América Latina y Caribe que le va a dar un gran impulso a la conectividad con esta región y, sobre todo, va a permitir reforzar el papel del aeropuerto de Madrid como puente entre Europa y América Latina. A este incremento récord de frecuencias, estamos sumando una flota más sostenible y mejoras en nuestra experiencia a bordo para situarnos como la mejor opción para volar entre ambos lados del Atlántico", dijo María Jesús López Solás, Directora Comercial y de Desarrollo de Red y Alianzas de Iberia.

Ciudad de México, entre las más beneficiadas

Las ciudades latinoamericanas más beneficiadas por este notable incremento serán Ciudad de México y Bogotá, ya que cada una de ellas contará con tres vuelos diarios operados en Airbus A350-900.

En el caso de Perú, Iberia impulsará aún más su presencia con 13 vuelos semanales entre Madrid y Lima. Chile, por su parte, volverá a tener su capacidad aérea prepandémica con 10 vuelos semanales entre Madrid y Santiago, también en Airbus A350-900.

Brasil mantendrá la conexión diaria Madrid-San Pablo, pero aumentará la ruta Madrid-Río de Janeiro de tres a cuatro vuelos semanales.

En total, Iberia contará con 11 frecuencias semanales a Brasil. Mientras tanto, Argentina recibirá dos vuelos diarios a Buenos Aires.

Ecuador y Venezuela también verán una expansión en sus servicios con 10 y 5 vuelos semanales respectivamente, con Quito recibiendo vuelos diarios y Caracas aumentando su frecuencia de 3 a 5 vuelos semanales.

En el Caribe, la aerolínea planea mejorar su presencia en República Dominicana y Puerto Rico.

Se ofrecerán hasta 10 vuelos semanales en la ruta Madrid-Santo Domingo, y se ampliará la conexión entre San Juan y España con cinco vuelos semanales en noviembre, y vuelos diarios previstos para principios de 2024.

Además, se mantendrán tres vuelos semanales a La Habana.

Finalmente, en Centroamérica, las ciudades de Guatemala, San Salvador, San José de Costa Rica y Panamá-Tocumen contarán con un vuelo diario.

Este significativo crecimiento en la red de vuelos de Iberia resalta su apuesta y compromiso con Latinoamérica, lo que no solo favorece a los viajeros, sino también contribuye al desarrollo económico y turístico de la región.

Estados Unidos lidera la oferta Aérea desde Madrid

Más allá de Latinoamérica, la presencia de la aerolínea española, miembro del grupo IAG, se expande por todo el continente americano.

De hecho, Estados Unidos se ha convertido en su principal mercado internacional, con más de un millón de pasajeros que parten desde Madrid.

La nación norteamericana supera considerablemente a países europeos como Suiza, Francia, Italia, Reino Unido o Alemania, y excede en cinco veces a los mercados de Brasil, México y Argentina.

La estrategia de Iberia en América se ha enfocado en ampliar la cantidad de rutas y frecuencias hacia Estados Unidos.

Además de su competencia con aerolíneas estadounidenses como American, Delta y United, Iberia ha logrado destacarse frente a rivales latinoamericanos como Aeroméxico, Avianca, Latam y Aerolíneas Argentinas.

Este liderazgo en América se verá potenciado con la inminente absorción de Air Europa, propiedad de Globalia, lo que permitirá a Iberia incrementar su cuota en vuelos transatlánticos, posicionándose por encima de rivales europeos como Lufthansa o Air France-KLM.

Verano 2023: recuperación de cifras prepandemia

El verano boreal de 2023 marca, para la compañía aérea española, su total recuperación tras el impacto de la pandemia del nuevo coronavirus.

Según datos de Reportur, durante estos meses la aerolínea tiene a disposición de los viajeros más de 2,5 millones de asientos, repartidos entre sus 18 destinos en 16 países de Europa y Latinoamérica.

Los 280 vuelos semanales que operarán entre ambas regiones suponen un incremento de más del 2% en comparación con la temporada previa al brote del COVID (2019), y un impresionante crecimiento del 24% en comparación con 2022.

Estos datos corroboran la apuesta estratégica de Iberia por el continente americano y su compromiso con la conectividad transatlántica.

A través de su red de vuelos y alianzas, Iberia continúa impulsando el desarrollo económico y turístico, proporcionando un enlace vital entre Europa y América.

Nuevas aeronaves y mayor confort

El gigante aéreo español acaba de ampliar su flota con un nuevo Airbus A350, la quinta aeronave de este tipo recibida en el 2023 y la decimoctava de su modelo en la flota de Iberia, según reportó Forbes.

Este año, la compañía tiene previsto añadir dos A350-900 adicionales y un A320neo a su creciente colección de aviones.

Este A350 de última generación se distingue por ofrecer un mayor confort a bordo gracias a la amplitud de sus cabinas, su privacidad mejorada y nuevos ambientes de iluminación. Asimismo, ofrece a los pasajeros conectividad y entretenimiento de última generación.

Los Airbus A350 son famosos por su eficiencia energética y reducción de emisiones. Este nuevo avión es entre un 30% y un 35% más eficiente en términos de consumo de combustible y emisiones de CO2 que sus predecesores.

Esto se debe a los avanzados materiales con los que está construido y al innovador diseño de sus motores Rolls-Royce Trent XWB.