Obregón, la ciudad mejor diseñada de México en cuanto a traza El trazo de la ciudad sigue un modelo clásico de damero que va en función de la salida y puesta del sol, Informó Juan Aragón Palacios.
Por Elizabeth Félix Hermosillo.- La ciudad con el mejor diseño base en cuanto a traza, en todo México, es Ciudad Obregón ya que sigue un modelo clásico de damero el cual viene del urbanismo romano que va en función de la salida y puesta del sol, Informó Juan Aragón Palacios, doctor en filosofía con orientación en arquitectura y asuntos urbanos y profesor investigador en el Colegio de Sonora en Reporte 100 con Juan Carlos Zúñiga. El doctor en filosofía especializado también en movilidad urbana menciona que aunque el trazado de una ciudad esté bien hecho, se pueden generar de igual forma problemas de movilidad para sus habitantes. “Si no se planean bien las coronas de crecimiento de las ciudades éstas se empiezan a desorganizar y se producen problemas como el tráfico y el difícil acceso a servicios.” Comentó Aragón. Por otra parte la ciudad mejor planeada después de haber sido fundada es León, debido a la continuidad que ha tenido, ya que integra el territorio con el espacio edificado con el que se trazó originalmente. Por el contrario de León, las metrópolis son las más caóticas en cuanto a su planeación, ejemplos de estas serían la Ciudad de México, Monterrey, Puebla y Guadalajara, ya que no han sabido resolver el problema metropolitano de conjugar los distintos municipios involucrados en dichas ciudades. En Hermosillo al igual que en las áreas metropolitanas mencionadas anteriormente tenemos una expansión horizontal, la cual crece hacia las periferias, el problema surge en la falta de equipamiento y de diseño de infraestructura que se ha generado en los últimos años debido al aumento poblacional que incrementó de manera significativa en la pasada década. Esto concluye en que los tiempos de traslado sean cada vez más tardados debido a la falta de vialidades que antiguamente funcionaban en la ciudad como periféricos. Lo ideal sería que hubieran desarrollado las vialidades grandes con un modelo europeo en forma de anillo con interconexiones a los centros de la ciudad, según menciona Aragón.
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