Newsom firma una orden ejecutiva para acelerar la adopción de nuevas tecnologías y servicios para las redes de transporte público local y de trenes de

Mientras Trump recorta drásticamente la financiación del transporte público y su guerra contra Irán mantiene elevados los precios de la gasolina, California está construyendo un futuro de transporte público local y regional asequible y fiable que proteja a los californianos.
 

El gobernador Newsom firmará una orden ejecutiva de gran alcance que ordena a las agencias de transporte de California acelerar los proyectos de transporte público y aumentar el número de pasajeros en todo el estado, eliminando la burocracia, modernizando los sistemas de transporte y conectando a todas las comunidades del estado con una red más limpia y confiable.

SACRAMENTO - El gobernador Gavin Newsom firmó hoy una orden ejecutiva que instruye a las agencias de transporte de California a acelerar las tecnologías y estrategias estatales para apoyar las redes locales de transporte público y ferroviario de pasajeros, facilitando así que los californianos lleguen a sus destinos de forma más rápida, sencilla y económica mediante autobuses, trenes y otros servicios de transporte en comunidades de todo el estado. Dado que California recibe un número creciente de visitantes por turismo y grandes eventos de todo el mundo, el sistema estatal de transporte público y ferroviario de pasajeros, tanto local como regional, es cada vez más vital para mantener a las personas en movimiento de forma asequible y fiable, impulsando así una de las economías más fuertes del mundo.

Mientras Trump continúa recortando programas esenciales de transporte público y transporte limpio en todo el país, California está tomando la iniciativa construyendo la infraestructura de transporte del futuro: desde autobuses más rápidos y trenes locales hasta proyectos regionales cruciales. Estamos acelerando la transición a la energía limpia, impulsando la economía verde y creando empleos bien remunerados. Mientras el presidente hace promesas vacías de una era dorada para la infraestructura, California ya está trabajando arduamente para construirla.

Gobernador Gavin Newsom

Al mismo tiempo, el presupuesto federal propuesto por Trump recorta la financiación para el transporte público y los programas de transporte limpio en todo el país. La solicitud presupuestaria de Trump para el año fiscal 2027  recortaría  la financiación federal para el transporte público en aproximadamente un 23 % y la financiación para el transporte ferroviario de pasajeros en cerca de un 82 %, eliminando miles de millones de dólares en inversiones planificadas para sistemas en todo el país. Según análisis del sector, el presupuesto de Trump también  eliminaría  la financiación de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo para programas clave de transporte limpio, lo que resultaría en pérdidas multimillonarias para el transporte moderno, el transporte ferroviario de pasajeros y los proyectos de descarbonización en todo el país. 

La orden del gobernador Newsom es una respuesta directa: instruye a las agencias estatales a acelerar la prestación del servicio de transporte público local y regional, subsanar las deficiencias en el servicio y brindar a cada californiano una alternativa confiable y asequible al automóvil.

"California sigue avanzando en la visión del gobernador Newsom de un sistema de transporte más seguro, limpio y conectado para todos los californianos",  declaró el secretario de Transporte de California, Toks Omishakin . "Ante el aumento de los costos del combustible para las familias trabajadoras debido a la inestabilidad global, California lidera las inversiones en transporte público e infraestructura que reducen nuestra dependencia de los combustibles fósiles".

La orden llega en un momento en que las devastadoras políticas económicas de la administración Trump están afectando gravemente a las familias estadounidenses. Desde que comenzó el conflicto de la administración Trump con Irán, los hogares estadounidenses han tenido que afrontar un gasto adicional estimado de 62.400 millones de dólares en combustible, o aproximadamente 476 dólares por hogar.  Un estudio de la Reserva Federal de Nueva York  muestra que quienes menos pueden permitírselo son los más perjudicados: los hogares de bajos ingresos redujeron su consumo de gasolina en un 7% en marzo, pero aun así sufrieron un aumento del 12% en sus gastos debido al alza de los precios. 

Lo que hace la orden ejecutiva

La orden instruye a la Agencia Estatal de Transporte de California (CalSTA) y a otras agencias estatales a acelerar la ejecución de proyectos de transporte público locales y regionales, mejorar el acceso a la financiación y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante un transporte público más rápido, económico y fácil de usar en todo California. Refleja las recomendaciones del Informe Final del Grupo de Trabajo para la Transformación del Transporte de la SB 125 y cumple con el requisito de la SB 960 (Wiener, 2024) de que el estado establezca una política de transporte público a nivel estatal.  Lea la orden ejecutiva aquí .

La orden del gobernador Newsom instruye a CalSTA y a las agencias estatales a: 

Priorizar los proyectos de transporte público en todo el estado:  Consolida los proyectos locales y regionales críticos en una lista de prioridades estatal, establece paneles de control de subvenciones públicas, estándares comunes para los datos de transporte público y los sistemas de pago, todo ello con plazos claros.

Optimización de la ejecución de proyectos:  Desarrolla estándares de diseño y permisos para la infraestructura de transporte público en el sistema de carreteras estatales, reduciendo las demoras burocráticas para las agencias locales que construyen paradas de autobús, refugios, señalización y carriles de transporte público.

Cerrar las brechas en el transporte público en todo el estado:  Ordena a Caltrans que coordine los servicios de autobús y tren en todo el estado, para que los californianos en condados rurales o vecindarios con servicios insuficientes puedan llegar a donde necesitan ir, incluso donde el servicio es limitado.

Modernizar los datos y pagos del transporte público:  Publica estándares de datos y amplía el  Proyecto Integrado de Viajes de California (Cal-ITP)  , un programa estatal que proporciona información de llegada en tiempo real y pagos sin contacto a los sistemas de transporte público de California, lo que facilita los viajes y reduce los costos operativos para las agencias.

Ampliación del sistema de autobuses de tránsito rápido y de los carriles exclusivos para autobuses:  Apoya el desarrollo del sistema de autobuses de tránsito rápido en toda la red de carreteras estatales para ofrecer un servicio de autobús más rápido y fiable en carriles dedicados.

Facilitar el acceso a la financiación del transporte público:  Lanza paneles de control públicos en tiempo real que hacen un seguimiento de todos los programas de subvenciones para el transporte público, el volumen de solicitudes y los plazos.

• Equipo Estatal de Caltrans para el Despliegue del Transporte Activo:  Instruye a Caltrans a establecer un equipo dedicado a la ejecución de proyectos de transporte activo para desarrollar experiencia interna y aumentar la rendición de cuentas.

La orden respalda los esfuerzos continuos de la administración Newsom para modernizar la red de transporte local y regional de California, incluyendo más de $11.5 mil millones a través de SB 1 (Beall, 2017) y el programa Cap-and-Inst para apoyar el transporte y los servicios públicos, el tren de alta velocidad y la Orden Ejecutiva N-2-24 sobre desarrollo orientado al transporte público. 

Liderazgo en transporte en California

Bajo el mandato del gobernador Newsom, California ha desarrollado una de las agendas de transporte más ambiciosas del país. La  Agencia Estatal de Transporte de California  supervisa más de 12 mil millones de dólares en fondos anuales para el transporte a través de ocho agencias estatales, proporcionando carreteras, puentes, ferrocarriles, transporte público e infraestructura de cero emisiones a todos los rincones del estado. La  Comisión de Transporte de California  asigna 10 mil millones de dólares adicionales anualmente para proyectos de transporte.  Caltrans  , que diseña, construye y mantiene el sistema de transporte de California, administra más de 50,000 millas de autopistas y recientemente lanzó  Traffic Mobility Insights , una plataforma impulsada por IA que unifica siete sistemas de tráfico estatales, actualiza la detección de cuellos de botella en las autopistas cada 25 minutos y puede generar rutas de evacuación de emergencia en minutos durante incendios forestales o terremotos.

El proyecto de tren de alta velocidad de California avanza a diario: actualmente se encuentran en fase de diseño y construcción 171 millas desde Merced hasta Bakersfield, más de 80 millas de vía están terminadas y 463 millas del sistema de 494 millas que conecta San Francisco con Los Ángeles/Anaheim ya cuentan con la autorización ambiental y están listas para la construcción. En febrero de 2026,  el gobernador Newsom anunció un hito importante : California está entrando en la fase de tendido de vías. El proyecto ha creado cerca de 19 200 empleos bien remunerados en la construcción, la mayoría ocupados por residentes del Valle Central, ha generado un impacto económico de casi 25 000 millones de dólares en todo el estado y mantiene hasta 1700 trabajadores en las obras del tren de alta velocidad cada día.

California también lidera la revolución del transporte limpio. El estado ha superado  los 2,5 millones de ventas acumuladas de vehículos de cero emisiones , superando con creces su objetivo original de 1,5 millones de vehículos de cero emisiones para 2025. En septiembre pasado, el condado de San Bernardino hizo historia al  dar la bienvenida al primer tren de pasajeros propulsado por hidrógeno  en servicio comercial en Norteamérica. En mayo, el gobernador Newsom lanzó un  programa de reembolso de mil millones de dólares para camiones eléctricos medianos y pesados , y en abril de 2025, anunció  500 millones de dólares para 1000 autobuses escolares limpios  en todo el estado. La demanda de incentivos para autobuses y camiones de cero emisiones se ha duplicado con creces año tras año. 

La agenda de infraestructura del gobernador Newsom,   «Construir más, más rápido, para todos»,  ha impulsado inversiones históricas en transporte que beneficiarán a todos los californianos durante las próximas décadas. Más de 29 000 proyectos de infraestructura de California se pueden consultar en  build.ca.gov .