Pérdidas económicas de 3.4 mil mdd por demoras en la frontera
- Las Agencias de Transporte exploran de qué manera un Tercer Cruce Fronterizo podría reducir las demoras en la Frontera.
CALIFORNIA.- El viernes por la tarde, el Departamento de Transporte de California (Caltrans), la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG, por sus siglas en inglés), y la Comisión de Transporte del Condado de Imperial (ICTC, por sus siglas en inglés) presentaron colectivamente un nuevo estudio sobre los impactos de las demoras en los cruces fronterizos en la región binacional. Los líderes locales del Comité de Fronteras de SANDAG, el Comité de Oportunidades Binacionales Regionales (COBRO, por sus siglas en inglés), y del Gobierno Estatal y Municipal de Baja California asistieron a la reunión virtual.
El nuevo estudio, Impactos de las Demoras en los Cruces Fronterizos de California - Baja California, detalla la manera en que las demoras en los cruces fronterizos perjudican la economía y el medio ambiente en ambos lados de la frontera.
“Reducir las demoras en los cruces fronterizos y las emisiones relacionadas es crucial para la prosperidad de las comunidades en ambos lados de la frontera,” dijo el presidente del Comité de Fronteras de SANDAG y alcalde de Imperial Beach Serge Dedina. “Este estudio demuestra el tremendo impacto positivo que un nuevo cruce fronterizo del siglo 21 tendría sobre la economía y el medio ambiente de nuestra región binacional.”
Los impactos económicos y medioambientales de las demoras en la frontera en el 2016 equivalen a:
· $3.4 mil millones de dólares en pérdidas del rendimiento económico equivalen al impacto económico de casi 23 convenciones de Comic-Con.
· Las más de 88,000 pérdidas de empleo equivalen a casi 2.5 veces el tamaño del estadio Qualcomm.
· Las demoras en los cruces fronterizos produjeron un promedio de 457 toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono diarias, lo que equivale a más de 51,400 galones de combustible.
El estudio muestra que, sin mejoras adicionales al cruce fronterizo de la región, se calcula que las pérdidas de económicas seguirán aumentando a más de $5 mil millones de dólares y más de 97,000 pérdidas de empleos para el 2025. Según el informe, estas pérdidas podrían ser completamente mitigadas con mejoras adicionales, incluyendo la inauguración del Cruce Fronterizo Otay Mesa East - Mesa de Otay II.
Durante la reunión del viernes, los líderes locales también recibieron una actualización sobre el progreso de una de las mejoras planeadas que indicadas en el estudio - el proyecto del Cruce Fronterizo SR 11/Otay Mesa East, que es un proyecto conjunto de Caltrans y SANDAG, en colaboración con autoridades federales y estatales en los Estados Unidos y México.
“El Cruce Fronterizo Otay Mesa East es un proyecto innovador de infraestructura fronteriza que nos acerca a alcanzar nuestra visión binacional” dijo el director del Distrito 11 de Caltrans Gustavo Dallarda. “Brindar opciones de transporte para que personas y mercancías puedan trasladarse dónde, cuándo y cómo lo deseen, es una inversión que mejorará nuestras comunidades, ayudará nuestro planeta y fortalecerá las alianzas en nuestra región de Cali-Baja.”
Actualmente, la construcción se está llevando a cabo en el segmento final de la Ruta Estatal 11 (SR-11) y las SR-125/SR-11/SR-905 en las rampas conectoras en dirección sur, que forman parte del proyecto general del Cruce Fronterizo SR 11/Otay Mesa East.
Las mejoras destacadas en el estudio, incluyendo el futuro Cruce Fronterizo de Otay Mesa East, también pueden ayudar a reducir emisiones de gases de efecto invernadero causadas por las demoras en los cruces fronterizos. Se predice que las emisiones relacionadas a las demoras en los cruces fronterizos aumentarán del 2016 al 2025, pero descenderían en el 2035 por las mejoras planeadas y la introducción progresiva de vehículos más limpios y eficientes.
Este estudio fue financiado por Caltrans y SANDAG a través de fondos federales, estatales y locales.
Impactos de las Demoras en los Cruces Fronterizos de California - Baja California
Informe completo: Estudios de los Impactos de las Demoras en los Cruces Fronterizos de California-Baja California
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