VIDEO.- Falta de dominio del inglés frena la renovación de visas para operadores de carga de exportación: Canacar

• Transportistas y autoridades de los tres órdenes de gobierno alistan mesas de trabajo para definir los accesos viales y la señalética definitiva de la nueva garita de Otay 2.
• Para dignificar el oficio, arranca la quinta edición de una competencia regional que premia la precisión al volante del talento humano del autotransporte.

TIJUANA.- Cruzar mercancías hacia Estados Unidos exige hoy mucho más que pericia frente al volante. Para los operadores de carga pesada, el dominio del idioma inglés ha dejado de ser una simple recomendación para convertirse en una barrera administrativa implacable que está frenando en seco la renovación de sus visas comerciales. Esta estricta medida, basada en una orden emitida el 19 de abril de 2025 y que comenzó a ejecutarse de forma rigurosa desde el 25 de junio de ese mismo año, ha provocado serios dolores de cabeza para el autotransporte de carga transfronterizo.

"Me han estado preguntando mucho que si el tema del inglés afecta el tema de la visa; la respuesta es no, como parte normativa los pueden poner fuera de servicio donde sí estamos acercándonos mucho con el gobierno de Estados Unidos es a la hora de que renuevan su visa, si no pasa la prueba del inglés básico, no le están renovando la visa, se han retirado como 4 mil visas", Alfonso Millán, delegado de Canacar

La cancelación masiva de estos documentos golpea directamente el corazón de la logística binacional. 

En una frontera tan dinámica, no contar con choferes certificados para cruzar al vecino país representa un obstáculo de gran magnitud para el sector, que incluso eclipsa las recientes contracciones económicas en el flujo de mercancías.

El policía de Estados Unidos me dijo que ¿cómo es posible que yo tuviera una licencia internacional y una visa de P1, si no dominaba el idioma inglés? Y esa fue su mayor molestia del policía y fue por eso que me arrestaron. Estuve tres meses, tres meses hasta que se me venció el tiempo de estadía de la visa y me querían cancelar la visa, al final no me la cancelaron", José, Operador

Para contrarrestar esta fuga de operadores calificados, las empresas transportistas han comenzado a costear cursos de capacitación interna. Simultáneamente, el gremio apuesta por la agilización de la infraestructura y ya se prepara para el inicio de operaciones de la nueva garita de Otay 2, afinando los últimos detalles viales.

"Ya la semana antepasada formalmente ya se firmó el convenio entre el gobierno del estado y lo que es ANAM, y el siguiente paso es donde estamos trabajando SIDUR por parte del gobierno del estado, la secretaría de economía, SEMOV por parte del municipio, Seguridad Pública y CANACAR. ¿Qué es lo que estamos haciendo? Preparar, poner la señalética, poder lograr ya lo último que se requiere para que quede bien claro los accesos", Alfonso Millán, delegado de Canacar

Y mientras en los despachos se define el futuro del comercio internacional, en la pista se enaltece el factor humano. Este fin de semana, el estacionamiento de un conocido recinto deportivo de la ciudad es sede de la quinta edición de una competencia regional para operadores de carga, una justa donde 62 de los mejores conductores de ciudades como Mexicali, Ensenada, Nogales, Hermosillo y Tijuana demuestran que su verdadero talento es la precisión milimétrica.

"Personas que representan todo lo bonito del país, personas que se dedican a trabajar todos los días por la prosperidad y sobre todo por un país lleno de mercancías, lleno de prosperidad, pero sobre todo lleno de bienestar, gracias a todo el trabajo que ustedes realizan", Abdiel Gutiérrez, alcalde de Tijuana

Con bolsas de premios en efectivo de hasta 50 mil pesos, el sector autotransporte busca incentivar y dignificar un oficio que es, sin duda alguna, el verdadero motor que mantiene viva la economía de nuestra frontera.