VIDEO.- Se priorizarán revisiones mecánicas y recaudo electrónico para modernizar el transporte público en Baja California: IMOS
-El nuevo modelo de movilidad contempla la implementación de tarifas diferenciadas mediante pago electrónico y la redensificación urbana cerca de las rutas.
TIJUANA. - El Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS) implementará una nueva estrategia de seguridad vial para los más de 70 mil vehículos que integran el transporte público en Baja California, priorizando las revisiones mecánicas tecnificadas por encima del criterio de antigüedad de las unidades. Jorge Gutiérrez Topete, director de la dependencia, explicó que esta medida responde a que las unidades de transporte colectivo recorren en promedio diez veces más kilómetros que un automóvil particular.
El funcionario señaló que la modernización del sector también contempla la transición hacia el recaudo electrónico. Detalló que este sistema tecnológico permitirá abandonar el modelo de tarifa plana y establecer cobros diferenciados basados en la distancia recorrida y el tipo de servicio, en alineación con la Política Nacional de Transporte Público Colectivo.
Gutiérrez Topete atribuyó la actual crisis de movilidad a un desarrollo histórico basado en "ciudades 3D" (dispersas, distantes y desconectadas). Indicó que durante décadas se construyeron zonas habitacionales alejadas de los centros laborales y educativos, lo que originó los problemas de congestión vial en áreas como Santa Fe.
Para revertir esta problemática, destacó que el nuevo Programa de Desarrollo Urbano de Tijuana incluye estrategias de redensificación en áreas aledañas a los corredores de movilidad. Adicionalmente, confirmó que el gobierno estatal analiza una propuesta de inversión mixta con un consorcio europeo para desarrollar un proyecto de transporte masivo, el cual forma parte de los planes de infraestructura del gobierno federal.
"Las ciudades de la frontera están catalogadas como le llaman ciudades 3D: dispersas, distantes y desconectadas, en la que por muchos años, por décadas, construimos unidades habitacionales alejadas de las zonas de trabajo, alejadas de las escuelas, alejadas de las zonas comerciales, y eso nos generó el problema de congestión vial, el problema de las horas pico. Eventualmente el transporte moderno, y eso es según lo que está marcando la Política Nacional de Transporte Público Colectivo, no es nomás marcar una tarifa, tienen que haber tarifas variadas; y eso te lo da el eje dos, que hemos insistido, el tener recaudo electrónico ayuda a que puedas tener tarifas diferenciadas", Jorgue Gutiérrez Topete, director del IMOS